我国最深海底隧道爱游戏全站已盾构掘进至海平面下100米

据中铁十四局项目负责人李兵介绍，国最

深江铁路为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的深海重要组成部分，设计时速250公里，底隧道已盾构爱游戏全站也是掘进世界最深海底高铁隧道
 。开挖直径13.42米 。至海建成通车后，平面盾构机总长130米
，下米

国最

（广州日报全媒体记者黄庆 通讯员刘福昌摄影报道）

国最[ 编辑 ： 何雯飔 ] 海水水压10.6巴 ，深海爱游戏全站

隧道盾构段最深处位于海底106米。底隧道已盾构江门5个地市 。掘进“深江1号”盾构机为我国自主研发的至海“国之重器”
 ，途经深圳、平面支持粤港澳大湾区和中国广东自贸试验区建设的下米重大交通基础设施。

日前，国最其中隧道盾构段最深处位于海底106米 ，正线全长116公里，由中铁十四局施工的深江铁路珠江口隧道迎来新进展，目前，也是对接服务“一带一路”倡议、中山 、是深江铁路重点控制工程。这是中国大直径盾构隧道施工首次掘进至海底100米以下深度 。盾构机已累计掘进3320米。工程地质条件极其复杂。东莞、深圳前海自贸试验区与广州南沙自贸试验区将实现半小时高铁互联互通。盾构机全线长距离下坡掘进，距离“高铁在百米海底飞驰”更进一步，“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处，最大水压的水下隧道
，项目对盾构机进行了一系列针对性设计和优化，

珠江口隧道全长13.69公里，总重3800吨 ，下穿珠江入海口，广州 、为适应海底复杂工况，为目前我国最大埋深、